|
Wilderink Racing heeft de beschikking over een Ducati 1098. De machine is één van de meest krachtige en lichtste tweecilinder ooit door de fabriek in Borgo Panigale geproduceerd en heeft de hoogste koppel/gewichtsverhouding in de Superbike categorie. De 1098 is het kroonjuweel van de succesvolle Superbike familie en het vertegenwoordigd de meest ultieme racetechnologie die ooit is toegepast op een Superbike.
Daarnaast is de machine getuned op een sterk middengebied. Dit sterke middengebied is van groot belang, aangezien een groot gedeelte van de circuits beschikt over relatief veel bochten en minder lange rechte stukken. Topvermogen bij hoge snelheid is hierdoor minder noodzakelijk.
Motor
| Bouwwijze |
Ducati Superbike 1098R, V2 |
| Klepbediening |
DOHC, desmodromisch |
| Cilinderinhoud |
1198 cc |
| Boring x Slag |
106 x 67,9 mm |
| Compressieverhouding |
12,8 : 1 |
| Smeersysteem |
wet sump met oliekoeler |
| Brandstofsysteem |
Marelli electronische brandstof injectie, elliptisch throttle body |
| uitlaatsysteem |
Lichtgewicht Akropovic titanium 2-in-1-in-2 |
| maximum vermogen |
180 pk bij 9750 tpm |
| maximum koppel |
150 Nm bij 7750 tpm |
| maximum toerental |
11.500 |
| primaire overbrenging |
tandwielen, 32/59, i = 1,84 |
| koppeling |
Droge koppeling door hydraulische aansturing |
| aantal versnellingen |
6 |
| sec. overbrenging |
ketting 525 15/38 |
Rijwielgedeelte
| Frame |
Stalen frame met gegoten aluminium swingarm |
| Voorvering |
Öhlins aangepaste upside-down telescoopvork |
| Instelmogelijkheden |
Veervoorspanning, in- en uitgaande demping |
| Achtervering |
Öhlins TTX monoschokdemper met hevelsysteem |
| Instelmogelijkheden |
Veervoorspanning, in- en uitgaande demping,rijhoogte |
| Veerweg voor/achter |
127/43 mm |
| Bandentype |
Pirelli |
| Band maat voor/achter |
120/70ZR17;190/55ZR17 |
| Voorrem |
Double disk 330mm-schijven |
| Remklauwen |
Brembo vierzuiger vierbloks |
| Achterrem |
245mm-schijf |
Onze motor is weer optimaal afgesteld om aan de uiterste condities te kunnen voldoen. De optimale tuning met behulp van een ander motor management, een ander Titanium uitlaatsysteem van Akrapovic en Öhlins vering verschaffen die noodzakelijke extra's welke we hard nodig hebben om de klassering van 2010 te verbeteren.
Maten en gewichten
| Wielbasis |
1430 mm |
| Balhoofdhoek |
24,5° |
| Drooggewicht |
164 kg |
| Zithoogte |
820 mm |
| Tankinhoud/reserve |
18 L |
|
.jpg)
